ПРОФЕСОР ЦВЕТАН ЛАЗАРОВ - ПАТРОН НА ПГМТ-ГР. ПЛОВДИВ

      Цветан Лазаров е роден на 25.02.1896 г. в град Плевен. Ученическите му години съвпадат с периода на великия технически подем в света - открити са двигателите с вътрешно горене, открито е радиото, конструирани са първите цепелини, създадено е летателното чудо - аеропланът. Техническите открития, родили се през онези години, пробуждат желанието у него към изучаването и овладяването на непознатото до сега. За да достигне до точната информация, той упорито изучава френски и руски език, на които основно са публикувани постижението на бързо развиващата се техническа цивилизация на 20-ти век.
      Шестнадесет годишен започва да строи свой безмоторен самолет-двуплощник. Същата година е обявена Балканската война и талантливия младеж се записва доброволец на фронта. Постъпва като механик към Първо аеропланно отделение, базирано на летище Свиленград. След примирието се завръща у дома и довършва започнатия самолет.През 1915 г. завършва средното си образование. По време България влиза в Първата световна война. Младежът отново се включва в защита на родината, като командва картечна рота на Македонски фронт.
      В началото на 1920 г. е демобилизиран и заминава за Германия, където записва машиностроене във Висшето техническо училище - Шерлотенбург.
      През 1926 г. завършва обучението си и се завръща в България. Започва работа като конструктор в Държавната аеропланна работилница в Божурище, където взема участие в разработката на някои от сериите самолети ДАР.
      През 1933 г. се премества в новосъздадената самолетна фабрика в град Казанлък, където е водещ конструктор. След три години се завръща отново в Божурище. Поредният ДАР 6 е негова конструкция, която е призната от световната статистика за най-сполучливия самолет в света.
      През 1941 г. създава своя модел ЛАЗ-5, чиято скорост е била по-голяма от тази на немските "щуки".
      През 1946 г. конструира самолета ЛАЗ-7, а през 1949 г. - първия пътнически самолет ЛАЗ-8. През същата година започва серийното производство на ЛАЗ-7, от който са произведени 310 броя.
      От 1949 г. става професор и оглавява създадената Катедра по самолетостроене към държавната политехника, по-късно МЕИ "Ленин" - София. През 1954 г. е взето решение за ликвидиране на родното машиностроене.
      По тази причина от последните конструкции на професора ЛАЗ-9 /двуместен тренировъчен самолет/, ЛАЗ-10Х /хеликоптер/, ЛАЗ 11 /санитарен вариант на ЛАЗ-8/, ЛАЗ-12 /едноместен тренировъчен самолет/, през 1953 г. е реализирана само последната ЛАЗ-12.
      Под ръководството на проф. Цветан Лазаров се създават квалифицирани кадри, дали своя принос за развитието на авиацията в България.
      Полковник професор инженер Цветан Лазаров умира на 13.01.1961 г.